從德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日上午與馬勒合作的發(fā)布會(huì)結(jié)束開(kāi)始，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理錢恒榮就馬不停蹄地忙碌起來(lái)。
由于9月22日即回國(guó)，時(shí)間緊張，他事先只約了有限的幾個(gè)伙伴見(jiàn)面。但激光焊鋼的消息一經(jīng)媒體發(fā)布后，很多全球頂級(jí)供應(yīng)商立刻找上門來(lái)，一定要見(jiàn)他一面。
兩天來(lái)，他先后與霍尼韋爾、博世、克諾爾、輝門、科爾施密特、大陸等企業(yè)高層負(fù)責(zé)人洽談，時(shí)間表以半小時(shí)為單位計(jì)算。
一：
時(shí)間：德國(guó)時(shí)間9月19日下午
地點(diǎn)：美國(guó)霍尼韋爾（Honeywell ）增壓技術(shù)展臺(tái)
錢恒榮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參觀了霍尼韋爾增壓技術(shù)展臺(tái)?；裟犴f爾交通系統(tǒng)客戶管理副總裁Deiro Daniel、市場(chǎng)與商務(wù)戰(zhàn)略副總裁Barthelet Pierre、中國(guó)區(qū)高級(jí)客戶總監(jiān)錢昀照等與他作了深入交流。
霍尼韋爾和一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的合作已有20余年，此次霍尼韋爾重點(diǎn)展示了為中國(guó)客戶定制開(kāi)發(fā)的11L-13L發(fā)動(dòng)機(jī)新GT45柴油廢氣旁通渦輪增壓器。相較前代產(chǎn)品，新一代的渦輪增壓器能夠提升2%以上的燃油經(jīng)濟(jì)性，并獲得更好的瞬態(tài)響應(yīng)。
雙方還針對(duì)新能源電動(dòng)增壓器、新項(xiàng)目平臺(tái)增壓器技術(shù)、燃料電池電動(dòng)空氣壓縮器機(jī)技術(shù)等進(jìn)行了深入討論。錢恒榮對(duì)霍尼韋爾創(chuàng)新新技術(shù)表示充分認(rèn)可。霍尼韋爾表示愿意投入更多資源，支持更多國(guó)六新項(xiàng)目。
二：
時(shí)間：德國(guó)時(shí)間9月19日下午
地點(diǎn)：德國(guó)博世（BOSCH）展臺(tái)
德國(guó)中國(guó)區(qū)總裁王偉良向錢恒榮介紹了博世先進(jìn)的燃料電池系統(tǒng)、電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛電動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、不同公司編隊(duì)和商業(yè)模式。雙方還就燃料電池的合作模式進(jìn)行了深入探討。
三：
時(shí)間：德國(guó)時(shí)間9月20日上午
地點(diǎn)：德國(guó)克諾爾（KNORR）展臺(tái)
錢恒榮陪同一解放公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰一起來(lái)到德國(guó)克諾爾展臺(tái)。他們共同了解了克諾爾公司面向自動(dòng)駕駛的制動(dòng)安全控制技術(shù)、電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。
四：
時(shí)間：德國(guó)時(shí)間9月20日上午
地點(diǎn)：美國(guó)輝門（FM）動(dòng)力總成技術(shù)展臺(tái)
錢恒榮一行參觀了美國(guó)輝門動(dòng)力總成技術(shù)展臺(tái)與輝門動(dòng)力總成CEO Rainer Jueckstock, 首席技術(shù)官Gian Maria，中國(guó)區(qū)市場(chǎng)和銷售副總裁李響作了深入交流。
輝門公司介紹了其全球和中國(guó)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)概況，回顧了與事業(yè)部的合作項(xiàng)目，講解了鋼活塞、高效節(jié)能、密封等方面的新技術(shù)。
五：
時(shí)間：德國(guó)時(shí)間9月20日下午
地點(diǎn)：德國(guó)科爾本施密特（KS）展臺(tái)
德國(guó)科爾本施密特全球首席執(zhí)行官Mr. Bushbeck、技術(shù)研發(fā)副總裁Mr. Mueller在其展臺(tái)接待了錢恒榮。他介紹了超低壓縮高的鋼活塞設(shè)計(jì)，以及在鋼活塞新材料、新涂層技術(shù)、可變機(jī)油泵技術(shù)、新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的研究情況。
六：
時(shí)間：德國(guó)時(shí)間9月21日上午
地點(diǎn)：德國(guó)大陸（Continental）展臺(tái)
錢恒榮與大陸集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)商用車副總裁Wolfgang Gutbrod、商用車中國(guó)區(qū)經(jīng)理王朔寒會(huì)面，就國(guó)六電控ECU技術(shù)合作等事宜進(jìn)行了商討。
“未來(lái)的國(guó)際商用車市場(chǎng)在中國(guó)！”錢恒榮對(duì)本報(bào)記者篤定地說(shuō)。
為何這些全球的頂級(jí)供應(yīng)商帶著先進(jìn)的技術(shù)在這個(gè)時(shí)候找上他？
本報(bào)以為，首先一條，錫柴的產(chǎn)品已經(jīng)躋身于世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)的行列，具備了與這些頂級(jí)供應(yīng)商平起平坐的地位。
其次，中國(guó)占據(jù)了全球商用車近一半的份額，美歐增長(zhǎng)乏力，市場(chǎng)在中國(guó)，增長(zhǎng)點(diǎn)也在中國(guó)。
第三，我們已經(jīng)具備話語(yǔ)權(quán)，這么多的供應(yīng)商，我們可以因需而選。說(shuō)句玩笑話，“再也不是看外資供應(yīng)商臉色的年代”。
第四，此次漢諾威車展，由錢恒榮制造了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，向世界宣布我們從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)。但錢恒榮并不只代表錫柴，他代表的是中國(guó)，此后會(huì)有接二連三的中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)大企業(yè)應(yīng)用國(guó)際頂尖技術(shù)，我們的商用車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)將登上一個(gè)新的臺(tái)階。商用車行業(yè)真給中國(guó)汽車爭(zhēng)氣，想到這一點(diǎn)我們由衷自豪。
當(dāng)然，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)將面臨新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，錢恒榮也面臨著如何將先進(jìn)技術(shù)消化吸收使用好，贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等壓力。但那是國(guó)內(nèi)兄弟之間的事情。面對(duì)世界，錢恒榮代表中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)兄弟，在漢諾威創(chuàng)造了一個(gè)里程碑式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
版/201607181638363836.jpg)